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拖拉机油门控制的三大方面
拖拉机的油门是由驾驶员操纵油门手柄来控制的。如果使用中油门控制不当,不仅浪费燃油,还会使部分零件早期磨损。
拖拉机油门控制主要包括下列三个方面:
一、拖拉机起步时的油门控制。
一般来说,拖拉机起步时不宜采用大油门。无负荷时,以中、小油门为宜;负荷作业停车后起动时,以大、中油门为宜。运输、旋耕作业时,应避免拖拉机刚起步就进入高速作业,会造成运输作业时手扶拖拉机的传动箱链条断裂及挂钩、插销严重磨损;农田作业时旋耕传动链条断裂等事故。
二、拖拉机上坡时的油门控制。
严禁超载运行。如果手扶拖拉机严重超载,上坡时会出现自动蛇行上坡的情况。一般情况下,拖拉机上坡时应用大油门并采用低速档,尽量保持直线上坡,若上坡途中排气管冒黑烟,可适当减小油门,克服短间间的困难。若有必要,换用最低速档。
三、柴油机起动时的油门控制。
一般来说,起动时油门不要放在最大位置。夏季起动时,油门位置应控制在中速或略高的转速为宜;冬季起动时,由于气温较低,可以油门停供位置下,空转曲轴数圈,然后再以中速或高转速的油门位置起动。如果柴油机起动数次仍未起动,应立即停供柴油,重新起动。如果用大油门起动,起动后应随即减小油门,防止柴油机在起动后马上进入高速运转,导致机件因润滑不良而造成早期磨损或烧瓦。
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