关于汽车轮胎的讨论

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关于汽车轮胎的讨论

轮胎是汽车行驶系中重要的部件 。

无内胎的充气轮胎近年来在轿车和一些货车上的使用日益广泛 ，因此这里讨论的基本上是以目前最常用的无内胎轮胎 ，即通常所谓的真空胎为对象 。

轮胎的结构分为三部分：胎体 、帘布 、外胎面 。

胎体较柔软 ，外胎面刚性较大 ，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用 ，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能 。

轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎 。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列 ，故而得名 。胎体构成了轮胎的基本骨架 ，从外胎面到胎侧的柔软度是一致的 。虽然斜线轮胎的噪音小 ，外胎面柔软 ，低速行驶时乘坐舒适性好 ，且价格便宜 ，但其综合性能不如子午线轮胎 ，汽车厂家都是以子午线轮胎为前提研制新车的 ，随着子午线轮胎的不断改进 ，斜线轮胎将基本上被淘汰 。

子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架 ，其排列方向与轮胎子午断面一致 ，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力 ，为保证帘线的稳固 ，在其外部又有若干层由高强度 、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层) ，其帘线方向与子午断面呈较大的交角(70-75度) ，材料多选用玻璃纤维 、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料 ，既起到固定帘线的作用 ，同时利用束带来提高胎面的刚性 。轮胎侧面的刚性小于胎面的刚性 ，所以在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形 ，从而保证了外胎面的触地面积基本保持不变 。

子午线轮胎与普通斜线胎相比 ，弹性大 ，耐磨性好 ，滚动阻力小 ，附着性能好 ，缓冲性能好 ，承载能力大 ，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口 ，由于侧向变形大 ，导致汽车侧向稳定性稍差 ，制造技术要求高 ，成本高 。

下面我们举两例来说明斜线轮胎与子午线轮胎的规格及其标识 。斜线轮胎：5.60-13 4PR 5.60 :轮胎宽(5.6英寸) 13：适合轮辋直径(13英寸) 4PR :轮胎强度(相当于四层帘布)子午线轮胎：195/60R 14 85 H 195：轮胎宽(195mm) 60 :扁平率(轮胎子午断面高宽比)(60%) R：轮胎结构(Radial) 14：适合的轮辋直径(14英寸) 85：允许载荷代码H：极限速度符号(H=210km/h) 。

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