跑气保用轮胎的构造、原理、优点

导语：易匚品牌汇精选并编辑了各类与轮胎相关的信息，希望能帮大家全方位的了解轮胎，本文主要为大家介绍的是:【跑气保用轮胎的构造、原理、优点】。轮胎原理-工艺-技术篇:主要讲述了安全轮胎定义，并对自我支撑型，辅助支撑系统型，自我密封型三种轮胎各自特点简要说明。

跑气保用轮胎的构造、原理、优点

安全轮胎，即跑气保用轮胎，指即使气跑光了依然能够支持车辆正常行驶相当长距离的高科技轮胎。

大多数车胎瘪塌或爆裂都是由于不知不觉中漏气令轮胎失去气压的结果。为防止轮胎缺气爆胎对驾驶者造成的致命危险，装备轮胎气压监测系统(TPMS)相当于完成了一半的工作，如果能让轮胎在失去气压之后还能够保证车辆正常行驶，那么驾驶者就是无所畏惧的。

现今有三种即使被扎破，气跑光后仍能保证车辆正常行驶的高科技RFT安全轮胎：自我支撑型，辅助支撑系统型，自我密封型。

自我支撑型(Self-Supporting)

这种轮胎具备特别坚硬的内部结构，这种结构令轮胎在气跑光之后能起到临时支撑整部汽车重量的作用。其原理是在轮胎侧面的散热带束层之间夹入特殊橡胶，当轮胎跑气失压时，这层橡胶能防止胎侧自身折叠翻转并使整个胎侧“捏紧”以令轮胎具备自我支撑能力。这种轮胎还具备特别的胎唇，当轮胎跑气失压时能够牢固地夹紧无论是车身原配的还是更换了的轮辋。由于这种轮胎出色地掩盖了传统轮胎跑气失压的症状，所以最好配备轮胎气压监测系统(TPMS)以提醒驾驶者轮胎漏气，否则可能会由于驾驶者没有察觉轮胎跑气而错过第一修理时机，从而令轮胎遭受更多损害。

自我支撑型安全轮胎可以保证车辆以55英里(88公里)的时速行驶至少50英里(80公里)的距离。

目前实际应用的安全轮胎即是这种类型。

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