汽车新蓄电池的使用

导语：易匚品牌汇精选并编辑了各类与蓄电池相关的信息，希望能帮大家全方位的了解蓄电池，本文主要为大家介绍的是:【汽车新蓄电池的使用】。蓄电池注意事项-警惕-小常识篇:对汽车新蓄电池中的加注合格的电解液，搞好初充电，液面、密度的调整等方面的使用注意事项的详细讲解说明。

汽车新蓄电池的使用

(1)加注合格的电解液。为了便于贮存和运输，新汽车蓄电池出厂时，一般都不带电解液，而是以干态出厂，这样的汽车蓄电池在启用时.应加注电解液，以便使蓄电池在进行充放电工作时进行电化学反应，实现电能与化学能之间互相转换，满足汽车蓄电池正常工作的需要。电解液是蓄电池的重要组成部分，其质量如何，将直接影响汽车蓄电池的正常使用和寿命。所以，要选用合格的电解液。

(2)搞好初充电。新蓄电池启用时的首次充电称为初充电。汽车蓄电池初充电的目的，主要在于使极板上的活性物质充分的化成，以及恢复极板上的活性物质在工厂化成之后，在生产、贮存和运输过程中接触空气后硫化的部分，提高其实有容量。因此，初充电很重要.它同样影响到汽车蓄电池的正常使用和寿命，要重视初充电。

(3)液面、密度的调整。新汽车蓄电池的液面、密度在启用时应调整在规定的范围内，这是汽车蓄电池的液面、密度在使用过程中保持正常的一个基础。液面、密度的调整应在充电前或充电结束时进行.对液面高度不够的，应添加密度在((1.285士。.005)创cm'的硫酸电解液，一般添加至高于隔板10^-15 mm。电解液的密度因各单体蓄电池活性物质的质量、内电阻、充放电时电化学反应的程度等因素的不一样，而导致蓄电池初充电后各单体蓄电池的电解液密度不一样，因此，需要调整电解液的密度。电解液密度的调整在充电结束前进行，其方法是:密度高的添加少量蒸馏水或去离子水，密度低的添加少量1. 400 g/cm3的高电解液，调整完后继续充电20-30 min，然后再调整，再充电，反复数次，直至电解液的密度均匀一致为止。

(4)放电检查。放电检查的目的:一是检查新汽车蓄电池的实有容量，以便掌握蓄电池的容量状况;二是通过充放电循环进一步促使极板上活性物质的活化，提高蓄电池的实有容量。放电检查时，待初充电充至出现充足电的特征后，间隔2h，再以0. 1C1oA电流放电至单体蓄电池电压出现1. 7 V为止，一般新汽车蓄电池初次放电的实有容量应是额定容量的85%以上。实有容量符合要求的，放电结束2h后再以0.1场A电流充至出现充足电的特征为止。新汽车蓄电池放电检查，是延长汽车蓄电池的使用寿命和掌握汽车蓄电池状况的一项重要工作，有条件的新汽车蓄电池应该坚持做好充放电检查这一项工作。

 (5)新旧蓄电池不能混用。柴油内燃机的汽车一般都将两块12 V的蓄电池串联起来使用，在使用过程中由于蓄电池的差异性，有时其中一块蓄电池先报废，有的汽车司机出于节约考虑，将新蓄电池和未报废的旧蓄电池申联起来混用。这从蓄电池的性能角度来看是不妥当的，这是因为新蓄电池实有容量大内电阻小，旧蓄电池实有容量小内电阻大，这样的汽车启动电路中，旧蓄电池由于内电阻大成为新蓄电池的负载，久而久之，造成新蓄电池提前报废，使用寿命大大缩短。

注意事项

需要说明的是，首先要选购知名厂家的名牌汽车蓄电池，这些蓄电池质量好，性能可靠，是寿命长和使用可靠的根本。其次是要以正确的方法做好新蓄电池的启用工作，并注意日常维护和重视定期维护，以及使用维护方法得当，才能延长其使用寿命，发挥其应有的使用效益和经济效益。

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