导语:易匚品牌汇精选并编辑了各类与蓄电池相关的信息,希望能帮大家全方位的了解蓄电池,本文主要为大家介绍的是:【蓄电池使用误区】。蓄电池注意事项-警惕-小常识篇:对蓄电池使用中的蓄电池电荷容量与发动机不匹配,蓄电池并联混用,蓄电池串联混用等误区知识的详细介绍说明。
蓄电池使用误区
人们在使用蓄电池的过程中常常会陷入误区当中,以下就介绍常见的几种使用误区,给大家借鉴避免。
蓄电池电荷容量与发动机不匹配
根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时,蓄电池输出的电流很大,在一般情况下为150A-200A,在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配,蓄电池电荷容量偏小,则在起动阻力大时,小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下,势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应,使蓄电池温度升高,极板因过负荷而弯曲,结果造成活性物质大量脱落,极板早期损坏,从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大,虽然不会发生上述问题,但不能充分利用其活性物质,使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量,一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择,应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
蓄电池并联混用
有些驾驶员在起动发动机时,因原有蓄电池存电不足,就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电,极易造成极板活性物质脱落,影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流,更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下,换上充足电的蓄电池,然后再起动发动机。
蓄电池串联混用
在蓄电池使用中,有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象,殊不知,这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多,端电压较高,内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低,内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用,那么在充电状态下,旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压,结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下,由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大,结果造成旧蓄电池过量放电,甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
另外,不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用,因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时,往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电,缩短其使用寿命。
【蓄电池什么牌子好】以上内容为大家介绍了『蓄电池使用误区』,易匚品牌汇做为一家专业的商业数据分析机构,综合各大平台的蓄电池品牌与用户口碑等数据,通过系统专业的算法分析,网罗并优选出全网口碑较好的蓄电池品牌店铺,提供品牌蓄电池热销榜等数据,希望能给大家以选购蓄电池的参考。
相关文章
- 如何选购蓄电池
- 蓄电池充放电机的特点
- 农用车蓄电池的正确使用和保养
- 汤浅蓄电池型号大全
- 蓄电池的维护
- 蓄电池的智能管理 建立良好的电池
- 叉车蓄电池的正确充电方法
- 蓄电池的种类有哪些 不同种类蓄电
- 当心蓄电池反极
- 免维护蓄电池加水 自己动手就可以
- 蓄电池内部短路的处理办法
- 常见蓄电池的原理及其应用
- 骆驼蓄电池修复方法
- 电动车用蓄电池反极现象及原因分析
- 铅酸蓄电池百科介绍
- 电动车蓄电池保养攻略 电动车蓄电
- 蓄电池使用及保养方法
- 【蓄电池修复】四大修复法不容错过
- 冬季养护蓄电池五大误区
- 免维护铅酸蓄电池的运行维护
- 太阳能灯具蓄电池散热及耐候性
- 锂电池和铅酸蓄电池电动车哪种好?
- 汽车蓄电池没电应急启动方案 汽车
- 太阳能蓄电池与普通汽车蓄电池的区