对付电子眼 反雷达.电子狗.GPS谁更有效

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对付电子眼 反雷达、电子狗、GPS谁更有效

目前全国各大城市为了整治交通违章超速,一般都采用了电子眼电视监控并拍照作为超速违章的处罚.那么如何来对付这些让驾驶员＂心惊胆寒＂的设备了?其实这并不难，目前对付电子眼的＂武器＂有三种,分别是：反雷达测速器、电子狗、GPS.那么他们的原理是什么了?效果又如何了?且看下文.

先来看看反雷达测速器.

雷达测速的原理是，道路旁装有雷达发射器，向道路来车方向发射雷达波束，再接收汽车的反射的回波，通过回波分析测定汽车车速，如车速超过设定值，则指令相机拍摄，如晚间同时触发闪光灯。反雷达测速器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。 反雷达测速器基本是进口的，价格一般在800元至3000元，性能高低也非常不同。

最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为我国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。 低端的反雷达测速器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的反雷达测速器，可以感应多个频段的雷达波。

此外，感应的距离远近也体现了反雷达测速器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，易造成追尾事故。因此，高端的反雷达测速器可以一公里左右感知雷达波，而低端的只有在200米左右才能感应。

反雷达测速器的软肋

1）一些便宜的设备因频段和灵敏度的问题，反雷达测速的效果不好；效果好的又比较贵。

2）目前，很多城市采用路面下埋设速度感应线圈的方法来检测超速，此时反雷达测速器完全无效。 

3）此类设备只能应付雷达测速，而路口红灯电子眼完全无效。

其次是电子狗

电子狗之所以便宜，是因为它只是个简单的单频无线电接受器，它为什么会侦察到红绿灯路口有电子眼呢？说穿了非常简单：生产电子狗的厂家，在有电子眼的地方，偷偷藏了一个单频的无线电发射器。 这样，司机开近此地，接收器收到发射器的无线电信号，语音报警就可以。电子狗一度在深圳广州等地流行，但现在渐渐销声匿迹,就是因为它的存在是一种不能推广和见光的模式,所以没有可持续发展性,因为:

第一、发射器要耗电，厂家必须经常给它换电池，成本很高。

第二、这样发射器的设置是非法的，要偷偷换换装，难度较高，并且经常被拆掉。

第三、这种发射器要考虑耗电问题，发射功率不能很大，因此，往往接收到信号的时候，为时已晚。

第四、厂家往往只象征性地在一些路口埋设发射器，根本没有能力照顾到每一个电子眼

第五、由于发射距离问题，对于雷达测速点的报警力不从心。

最后是GPS

GPS可以自由建立地标点，GPS也可精确地判断汽车至地标点的距离，因此，用GPS来作电子眼警告是可行的。 用GPS作电子眼警告的优点是明显的，GPS不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告；不管电子眼的监测方法是用雷达波，还是用地面感应线圈，只要看见有相机，就做一个地标点,因此GPS比前两种设备的适用面更广。

对于支持坐标点设定的GPS中,对于红绿灯电子眼设置的缺省报警距离是100米，方向开关缺省值是关，即不管从哪个方向接近有电子眼的红绿灯，它都会报警。对于测速雷达，缺省的报警距离是1000米，司机听到报警声后，一般只要松油门，使速度降到该路段限速就可以了。当然，这些距离的提前量是可以由用户自行改变的。方向开关的缺省值是开，这样，如测速雷达如是只针对另一方向车道的，则不会误报警。

总结而言,高端的反雷达探测器，对于雷达测速仪的反侦察近乎完美，且对于流动雷达测速点亦能应付。缺点在于价格稍贵；且由于灵敏度高，对于另侧道路的雷达反射波可能误报；对于越来越多的地面感应线圈式测速点完全无能为力。而GPS的优点是能防任何方式的电子眼；并且GPS除防电子眼之外，还有超速提醒等功能，以及导航等更多的用途，乐为车友接受；也因此可以登堂入室，而不必象反雷达探测器一样暗中交易。缺点是：需要预先搜集电子眼地标点，并且不断地予以补充。当然在网络发达的今天此缺点易被克服。另需说明之处：目前市售大多数GPS并未具备防电子眼功能，因此选购时需谨慎。

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