商用车滤清器及相关注意事项

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商用车滤清器及相关注意事项

众所周知，每辆汽车的发动机都需要滤清器的高效保护，机油滤清器、燃油滤清器及空气滤清器都对发动机的正常运转起着重要的保护作用，而且缺一不可。随着排放标准的不断升级，博世柴油共轨喷射系统也逐渐得到了市场的广泛认可与应用，并已成为清洁柴油动力的使者。对于共轨系统的专用滤清器而言，市场上的滤清器种类繁多、价格不一，博世凭借多年来在柴油共轨喷射系统方面的深入研究与领先优势，对于此类滤清器的性能及要求有着更权威的发言权。

由于柴油共轨系统所要求的燃油压力非常之高，可达150~200 MPa，因此油品的清洁度对于柴油发动机系统部件至关重要，而滤清器则是保护发动机的关键“卫士”。保护柴油共轨喷射系统部件，最重要的是能有效地过滤和分离柴油中的水和其他杂质颗粒污染物。博世最新推出的共轨系统专用滤清器的过滤效率，已完全满足甚至超越了欧Ⅲ排放标准的要求。其中，水分的滤除效率可以达到98%，而其他杂质颗粒的滤除效率，对于直径在10μm以上的颗粒可超过99%，直径在5~10μm的达到97%，直径在3~5μm的达到94%，这足以为柴油共轨系统的提供最专业的保护。

与博世的其他滤清器一样，其共轨系统专用滤清器作为原厂配套早已在欧洲广泛地装配在许多知名品牌的相应车型上，如梅赛德斯- 奔驰、宝马、曼等。

柴油滤清器

很多人可能会想到，在如此高压力的共轨喷射系统中，滤清器的使用、保养及更换是否需要特别注意些什么呢？对于共轨系统柴油滤清器的更换，需要注意如下4点：

1. 某些型号的柴油滤清器和油水分离器是一体的，并安装有水分(含水)传感器、燃油温度传感器和燃油加热器等，对此类滤清器进行清洁和更换时，都需要在点火开关关闭后进行，并且要注意相应插头和线束的紧固。

2. 一定要对油水分离器中的水分进行彻底的排放。由于柴油里面的水分不仅会使发动机金属内壁产生锈蚀，更严重的是燃油中的硫和水反应后会产生硫酸，不仅会损坏燃油系统，还可能会通过活塞环串气进入润滑系统，进而导致润滑失效，引起轴承过度磨损等问题。

3. 在更换柴油滤清器时，不能为便于发动机的起动而提前灌注柴油，而应该先用相应的排空方法进行排空。有手动输油泵的要按照要求将滤清器座上的排气塞旋开后，按压操作开关直到无气泡输出时再拧紧排气塞。

4. 共轨系统对柴油滤清器的精度要求很高，一定要使用正规品牌的合格产品，否则很容易导致油泵和喷油器柱塞过早磨损或卡滞，甚至直接导致发动机“夭亡”。

机油滤清器

共轨系统的机油滤清器与欧Ⅱ产品无太大差别，需要注意的依然是要做到及时更换。要想发动机始终都能够在更纯净的机油中运转，那么一定要使用正规品牌的合格机油滤清器，并及时更换，以时刻保持高度的清洁效率。不过随着排放标准的不断提高，有些机油滤清器却被冠上了“共轨系统专用机油滤清器” 的标签以牟取更高利润，在这里要提醒大家特别注意， 共轨系统所使用的机油滤清器与前代柴油系统的没有大的差别，并无共轨系统专用一说。

气滤清器

因为空气滤清器的质量好坏会直接影响到发动机是否会产生早期磨损，而且还会影响到空气流量计和涡轮增压器。对于共轨系统的空气滤清器来说，需要注意的也是经常进行清洁，并根据情况进行及时的更换，针对不同的需求，很多空气滤清器采用了两级滤芯，其中初滤具有超大容垢量，能保障空气进气阻力小，同时更换操作简单，密封严实可靠，且具有防水功能，耐用性强。

需要注意的是，如果对已经达到更换时限的空滤采用“吹出”的方式去“再清洁”，反而会加速空滤失效， 因为在气流带动下尘垢的反向运动会严重损坏滤纸纤维的内部结构，导致其彻底失去过滤效能。

综上所述，为了最大程度优化发动机性能，请务必选用高质量正品，并请按照车辆制造商推荐的时间间隔及时更换滤清器。

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